建設松遼運河 助力東北振興
——訪全國政協委員、市政協副主席潘元松
2023年全國兩會召開在即，全國政協委員、市政協副主席潘元松調研的腳步一直不停。作為全國政協委員，潘元松曾經提出“加強耕作層土壤保護，夯實糧食安全物質基礎”等提案。這次全國兩會，他的提案是《關于建設松遼運河的建議》。
遼河經沈陽、鞍山、錦州、盤錦流入渤海。歷史上，遼河徑流量曾經很大，從而形成了遼河沖積平原。但是，隨著經濟的快速發展，遼河流域工農業用水量劇增，特別是遼河源頭地區生態的破壞、退化，遼河主源的西源和東源的下流水量大幅度減少，遼河已經完全喪失了奔騰入海的壯觀氣勢。
松花江巨大的徑流量非常可惜地匯入黑龍江后流入太平洋，而遼河流域所在的內蒙古自治區的赤峰、通遼、科爾沁南部、吉林省四平，特別是遼寧省的鐵嶺、沈陽、錦州、盤錦、朝陽、阜新、葫蘆島都是嚴重缺水的地區，這些地區的生態建設、農業發展、工業發展、人民生活因此受到明顯影響，成為高質量發展的重大制約因素。
在深入調研的基礎上，潘元松建議，國家應盡快將“松花江—遼河運河”的建設作為國家重大基礎建設工程，進行專題研究，盡快開工建設。
潘元松說，建設松遼運河，可以有效改善整個遼河流域的生態環境，特別是內蒙古中東部、遼寧西北廣大地區的生態，筑牢首都東部生態屏障。同時，可以有力支持內蒙古、遼寧和吉林發展高質量農業，為國家糧食安全提供用水保障。另外，建設松遼運河，可以利用人工運河并改造原遼河河道，形成一個從松花江直達渤海的陸海大通道，為東北振興提供有力支撐。
在進行大量調研工作的基礎上，潘元松認為，建設松遼運河，投入較少，松花江到遼河，僅有200多千米的距離，中間也沒有復雜的地形和構造，建設成本相比廣西的平陸運河要低很多。松花江徑流量較大，向遼河輸水對松花江流域的生態生產生活沒有明顯影響。黑龍江、吉林沒有出海通道，國家曾經高度重視圖們江出海通道，但圖們江出海通道受到國際因素影響，如果建設松遼運河，卻是切實可行的。
潘元松說，松遼運河建設是一個帶有戰略性的基礎建設，因為它涉及的是生態安全、農業安全、出海通道、東北振興，可以作為落實中央戰略性舉措的一個大項目；運河建設成功后，還可以帶來生態、農業、旅游、交通等方面的巨大投資，可以有效支持內需為主的國家戰略。
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