盤錦港引航站高質量做好引航服務
寒露時節，渤海之濱，涼風乍起，潮濕中還帶著咸味兒。拖輪上，引航員穿戴好防護裝備，背上背包，沿著舷梯登上貨輪，引領船舶進出盤錦港。此時，碼頭上實時關注引航安全的盤錦港引航站站長牟廣平，在工作計劃表中打“√”標注，并寫下“十年過隙一揮間，潮升潮落在灣畔，笑看灘頭堿蓬紅，忘我征程喜連連”的感慨。
10月10日，盤錦港引航站從市交通事務服務中心分離出來，正式揭牌，隸屬市交通運輸局。站在新的起點，引航人鼓足干勁，開拓進取，擔當作為，堅守東北最近出海口，努力做好“水上國門形象第一人”，以安全、高效、優質、及時且有溫度的引航服務迎接黨的二十大勝利召開。
數據顯示，2013年1月28日引航站正式運行，當年共引領船舶406艘次。隨著盤錦港的發展和引航服務能力的提升，船舶進出港口的數量節節攀升。截至目前，已成功引領船舶1.7萬余艘次。
“引航站剛開始運行時，引領的都是一些小型船舶，現在最大載重噸為10萬噸級，最長的集裝箱船舶為294米長。”牟廣平說，自2021年10月23日起，盤錦港10萬噸級航道開始試運行，絕大部分船舶無需乘潮候時進出港，大大提高了通航效率，加速了碼頭船舶周轉。
作為盤錦港引航站首位高級引航員，牟廣平來盤錦工作已經十個春秋。10年間，他不僅見證了盤錦港的發展變遷，更帶領全站工作人員服務港航業發展，為盤錦對外開放和經濟社會發展作出積極貢獻。
2020年7月，引領大型LPG船舶“丁香”輪靠泊西港區333#泊位，為盤錦大型石化項目投產提供了引航支撐；2020年10月，首次引領10萬噸級原油船舶“遠棠灣”靠泊西港區301#泊位，開啟了盤錦港大型原油船舶進出港的歷史；2022年3月，首次引領294米長的大型集裝箱船舶“天錦河”靠泊東港區102#泊位，實現了盤錦港大型集裝箱船舶靠泊零的突破……
引航工作與港口的正常運作、吞吐量的增長息息相關，是港口生產中不可或缺的關鍵環節。引航員執行引航任務，一方面是代表國家行使主權，對外國籍船舶實施強制引航，另一方面對中國籍船舶提供引航技術服務，保障船舶、港口和水域環境的安全。
“今天有哪些船？在什么時候到達？如何合理安排拖輪？這些計劃我們提前排出來，然后按照表格里的內容去執行作業。”牟廣平告訴記者，引航員雖然對這片海域很熟悉，但每次出發前，都會詳細了解當天的潮水、氣象條件以及抵達船舶的性能，并制定預案，精密部署，保證船舶順利進出港。
事非經過不知難，成如容易卻艱辛。引航作業不分日夜，不論刮風下雨，只要貨輪有需求，引航員都要出海，特別是在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵時期，引航員作為在船舶檢疫前登輪的唯一人員，承擔著守好海上“大門”、保障貨運暢通的艱巨任務。
自2020年新冠肺炎疫情發生以來，盤錦港引航站克服人員少、任務重、隔離時間長、被感染風險大等諸多困難，全力守好海上疫情防控的防線，確保港口高效運轉，為船舶提供離靠港引航服務。
“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”。引航站干部職工舍小家、為大家，用擔當和堅守確保了盤錦港的安全暢通。截至目前，全站累計封閉管理和隔離引航員2000余人次，引航員最長時間40天沒有回家。
優質引航服務和過硬引航技術為港口高質量發展提供硬核力量，也成為新時代非凡十年港航發展的一個縮影。
航運暢則經濟暢，港口興則城市興。多年來，引航站積極參與盤錦港涉及碼頭、航道等項目的研究工作，提出了許多建設性的建議，在滿足設計規范和安全的前提下節省投資，縮短工期，實現了盤錦港的安全發展。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。以此次揭牌為契機，盤錦港引航站全體干部職工滿懷信心，整裝再出發，繼續為全市經濟社會發展貢獻力量，把世界引進盤錦、把盤錦推向世界。
您現在所在的位置：